本溶接完了後、溶接個所をグラインダーで整え完成。
9mmの丸棒を使用しており強度はありそう。
CRF250L フロントキャリア 本溶接完了
シリコン塗料をスプレーして完成。
フロントキャリア 塗装
乾燥したら早速取り付けます。
ブリッジ・ステムで使用されているフランジボルトはM8×45です。
キャリアの金具の厚みは3mmありますのでM8×50を使用。
当然の事ながらCRF250Lの純正パーツでM8×50はありませんので他車種のホンダ純正パーツ「型番：95801-0805000」を使用しました。
フロントキャリア 試作1号
フロントキャリア 試作1号
実用性は問題ないけど、メインフレームを曲げる際のRを大きめに考慮したので、全体的に長めに
作ってしまった。前に出過ぎた感がありますね。
それでも第１号としては上出来かな。
重量もあるので軽量化とデザインを考慮して短めのタイプを作る事にし、
6mmと9mmの丸棒を使った２種類を同時製作する事にした。
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